模拟地铁技巧攻略心得：模拟地铁柏林怎么过

 

目的：

1、以备临时专线使用。在河道较多的地图，可避免主要线路多次穿越河道，减少隧道使用。在临时线路需求较密集时，两列机车可以避免等待机车进站，即使用一条线路，实现两条专线的运输效果，大大提高了运输效率。

2、大运力的主线网可以保证临时专线的大量接入，这样对于其他站点就可以较从容地使用临时线路，而不用担心接入的站点拥挤。

3、尽量避免拥挤，提高效率。

4、减少乘客转乘次数，缩短临时专线长度，提高效率。

适用于（正常模式）：

1、解锁极限模式：柏林、香港、开罗、奥克兰。（其他城市均可使用）

2、前中期资源缺乏时。

3、后期个别疏导。

"临时专线"的核心思想在于将分散的运输需求专一处理，避免了偏远站点对主要线路的影响。

它和传统的"站站连接"的区别就在于：传统做法将每个站点都视为地铁站点，必须要接通地铁线路；而"临时专线"则把某些"脱网"站点视为小型聚集区，个别对待。

打个比方，传统做法就像一条长长的地铁，停站多，运力也有限，这样的交通往往会导致站点的拥挤；而一条"临时专线"就像一班高峰通勤专车或出租车，将乘客带到高运输效率的线路或站点，改善了"微循环",短期内有效地利用了资源，缓解了拥挤。

虽然只适合在正常模式下使用，而且最后的全场挤爆的场景很壮观，但是"临时专线"策略对于某些地图的极限模式解锁还是很有帮助的。

例如，红色线路是唯一一个经过星形站的线路，而该线路串联起了大量的圆圈站，其中有不少圆圈站相邻，并且其他线路与红色线路只能在方形站换乘。于是就会出现如下的问题：

1、一条线路上最多有四列机车，车厢数也不是想加就能加，使得线路运力有限；

2、处于下游的圆圈站常常会因为满载机车飞站而拥挤；

3、机车需要停靠很多站，运输效率低；

4、所有其他线路上到星形站的乘客都要在方形站转乘，导致方形站拥挤。

这样往往在达到解锁极限模式的要求之前，某个圆圈站就爆掉了。而"临时专线"就可以很好地解决这个问题。

柏林攻略：

开局先选隧道，这会对你后面使用临时线路救急提供帮助。然后需要注意，柏林尽量不要用环线，过河的隧道是个大问题，多放几台车，别把线路整太长，十个车站最佳。

柏林的极限模式解锁大概是最适合用"临时专线"的了。只让用一列机车，一周只能增加一列机车、一节车厢或一条隧道，这对"站站通车"的传统做法无疑是致命的打击。而对于"临时专线"来说，没有比柏林更简单的了。（除了手累一点……

因为是解锁极限，到了1000就坐等挤爆了，其实还可以撑一段时间。

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迷你地铁Mini Metro极限模式怎么解锁？以下就是小编为大家带来的迷你地铁Mini Metro极限模式解锁条件详解：

附录-极限模式解锁条件：

伦敦：不用或仅用一条隧道，

巴黎：仅使用三条以下的运营线路，

纽约：在方形车站只连接二条以下的线路，

柏林：每条线路仅使用一列机车，

香港：每条线路仅停靠八座以下的车站，

大阪：运营九周

圣彼得堡：不用或仅在一条线路上架设隧道，

蒙特利尔：仅使用四条以下的运营线路，

圣保罗：只使用环线，

开罗：每条线路仅使用一节附加车厢，

奥克兰：仅使用两条以下的隧道，1600。